赤喀高铁第一长隧建平隧道顺利贯通

施工过程中,建设者坚持“绝不抢工期,绝不压时间,绝不少环节,绝不漏程序”原则,采用“首件先行、样板引路”推进标准化管理,积极推广锚喷作业、防水板铺挂、沟槽作业、雷达地质探测等74套先进工装系统;创新性的设计了7大防水环节和23项防水措施,保证隧道防水防冻害;形成各类工法4项、改进施工工艺30项、形成QC成果获得国家级6项、省部级8项,获得1项国家发明专利。

同时,制定《工程管理实施细则》等80余项管理制度,严把进场材料质量关,牢固坚守安全质量“红线”意识。

中铁十九局在全线还参建了跨油库特大桥,南洼水库特大桥和南房身隧道等重点工程。

据悉,2020年赤喀高铁正式运行后,赤峰经喀左至北京、沈阳仅需2小时,比现在分别节省了7个小时和8个小时。

同时,作为内蒙古东部承接京津冀城市群和辽宁中南城市群的经济命脉,赤喀高铁将进一步完善东北快速客运网络格局,延伸快速客运网络服务半径,对于推进内蒙古自治区东部、辽宁和京津冀地区协调发展具有重要意义。

6月11日上午10时,历时34个月建设的赤喀高铁最长隧道——建平隧道顺利贯通。

至此,赤喀高铁全线14座隧道全部贯通。

新建赤喀高铁为赤峰至喀左的京沈高铁连接线,是沟通蒙辽地区的重要通道,正线全长155.897公里。

中铁十九局承建的赤喀高铁建平隧道全长11.34公里,施工难风险高,四级、五级围岩占比80%,且地处严寒地区,每年有效施工时间仅8个月。

面对复杂的施工条件,中铁十九局坚持以“施工专业化、生产工厂化、作业机械化,管理信息化”为指导,以工装、工艺、工序保质量,形成了9条完整标准化作业线,在加快施工进度的同时也保证了实体工程的质量和安全。

来源:http://m.70142631.cn/

发表评论

图片表情